欽州航空模擬艙實訓課設備采購價

◆  規格說明：

◆  產品說明：

欽州航空模擬艙實訓課設備采購價
我工廠旗下牛奔高鐵模擬艙品牌專業致力于航空模擬艙與大型民航客機實訓模型、航空航天模型展等領域的專業模型制作。我們的優點：報價低且質量和服務不低于市場。我們的企業文化：一直堅持“勤奮”的理念，堅持發現新技術和不斷創新。我們有幸成為中國的專業模型制作公司。在不斷發展的趨勢下，我們將為更多的設計單位和其他機構提供更經濟、更快、更好的服務，以優異的質量回報新老客戶。為了達到雙贏的目的，發展只是一個新的起點。我們將一如既往，以嚴謹、高效、真誠、周到的工作作風，為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。
下面介紹模擬艙配置概述:
1.航空模擬艙總長度20米(常規尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.3米，高2.7米，采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子（一般配備一排，根據長度可多加）、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣，符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊，副顯示屏兩側各一塊，有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。

2.航空模擬艙車廂座椅布局及配置屬性：
座席位置：座席位置釆用A、B、C、D、F 5個字母表示，具體要求如下。
(1)：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊座 席，2人座椅用D、F表示，分別代表靠走廊、靠窗座席；
(2)：2+2座椅排列(包括二等座車/餐車的餐座)分別用A、C和D、F表示；2 + 1座 椅排列分別用A、C和F表示；
(3)：1+1座椅排列(包括二等座車/餐車的餐座)分別用A和F表示。無論何種座席 排列，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席。
(4)：2.4動車組型號、車組號、車輛車種、車輛號等標志。
3.型號及車組號標志
(1)：標志位置。動車組型號及車組號標志標在頭車靠近司機室的1位側和2位側側墻 上，標志底部距軌面1 350 mm,標志中心距靠近司機室的轉向架中心線3 000 mm范圍內， 每列設4處。(2)：標志尺寸和字體。字高130 mm,英文、數字字體為“Helvetica condensed"并加粗。
航空模擬艙采用無搖枕H型構架轉向架模塊化設計，加強了結構和性能的安全冗余設計。均勻采用大輪徑、920mm磨耗踏面，改善了輪軌匹配關系，優化了轉向架兩系懸掛參數，減輕了簧下重量，減輕了輪軌動力作用，提高了運行穩定性、舒適性和結構安全性。實現車輪等主要部件的統一和互換。

航空模擬艙校企合作。航空服務實訓室建成之后，可以增學生的實踐活動能力，同時將校外實驗基地與校內實驗基地聯合，引行業企業入校，參與實踐教學活動，引行業企業人才需求進入實驗課程內容，還可以開展定向人才培養，為企業提供人才定制化服務。所以，航空服務實訓室的建立將企業與建設相結合，將校外實習基地與校內實訓基地結合，是連接企業和學校的紐帶。
航空模擬艙電表主要是用來測量電能的；采集器主要有三個功能：采集電表數據（如峰、谷、平不同時段的數據）、保存、通過電力載波響應集中器的命令上傳數據或向電表下傳執行命令（如電表有可以切斷用戶用電的功能）。集中器主要將收集的信息進行存儲處理并且和主站管理中心通信。圖1遠程電表抄表系統框架集中器設計集中器通常一個變臺區一個，裝在變壓器附近，如配電室。工作的環境較惡劣，這對集中器硬件的可靠性和穩定性有一定要求，要符合工業級要求。

欽州航空模擬艙其中I的值是指可以產生使節點在隱性狀態下檢測到隱性位的 差分輸入電壓的電流值。電壓源U的電壓為：V=VCAN_H在隱性狀態下 小的共模電壓;V＝VCAN_H在隱性狀態下 的共模電壓 值—Vdiff在隱性狀態下的 值。ISO11898-2隱性輸入電壓限值原理CAN節點顯性輸入電壓限值一個CAN節點檢測到顯性位輸入限值的測量方法見，此節點應該循環發送數據。其中I的值是指可以產生使節點在隱性狀態下檢測到顯性位的 小差分輸入電壓的電流值。